El Ineos Grenadier Trailmaster dejó una impresión contundente durante el MudFest organizado por Bosco’s Camp 4×4 en Guadalajara. Este evento, conocido por poner a prueba las capacidades más extremas de los vehículos todoterreno, sirvió como escenario perfecto para que el modelo británico demostrara que su reputación y precio están más que justificados.
Aunque la versión Trailmaster está pensada para ofrecer un mayor nivel de confort, su comportamiento en ruta reafirmó que conserva intacta la esencia mecánica que define a la marca: robustez, tracción y una construcción que prioriza la durabilidad. Desde el primer kilómetro, el vehículo se desplazó con seguridad sobre la superficie húmeda y resbaladiza, donde muchos otros comienzan a mostrar limitaciones.
Su estructura de acero galvanizado, el chasis tipo escalera y los ejes rígidos Carraro adelante y atrás le otorgan una solidez que se percibe al instante. Pero fue su sistema de tracción 4×4 permanente, acompañado de bloqueo del diferencial trasero y caja reductora, lo que realmente marcó la diferencia en los tramos más complicados.
Uno de los momentos más destacados ocurrió durante el ascenso de una pendiente de aproximadamente 30 grados de inclinación, cubierta por tierra color naranja, densa y pegajosa. En esas condiciones, el Grenadier Trailmaster mostró su mejor cara gracias a su motor diésel BMW de seis cilindros en línea y 3.0 litros, capaz de entregar 249 caballos de fuerza y 550 Nm de torque. La entrega de potencia es progresiva, con un empuje constante que permite superar obstáculos sin esfuerzo aparente.
Durante el recorrido, el vehículo enfrentó lagunas, zanjas y escalones naturales con un aplomo que habla del trabajo de ingeniería detrás del proyecto. A pesar de su enfoque aventurero, el Trailmaster conserva una notable calidad de marcha. La suspensión, de resortes helicoidales, filtra las irregularidades del terreno sin sacrificar la sensación de control, mientras que la dirección transmite precisión incluso en las secciones más irregulares.
En el interior, la cabina combina materiales resistentes con un diseño funcional. Los asientos ofrecen buen soporte lateral, el aislamiento acústico cumple con creces, y los mandos físicos transmiten esa sensación mecánica que los entusiastas valoran. Es un ambiente práctico, sin adornos innecesarios, pero pensado para resistir el uso real de un vehículo de aventura.
Fuera del terreno de prueba, el Grenadier Trailmaster también demuestra su versatilidad. En ciudad se comporta con aplomo, sorteando baches o caminos irregulares con la misma confianza que en campo abierto. No pretende ser un SUV de lujo, sino un todoterreno con la suficiente refinación para convivir con ambos mundos.
El paso del Ineos Grenadier Trailmaster por el MudFest dejó una clara lección: la marca británica ha logrado construir un vehículo que no necesita artificios para sobresalir. Su desempeño habla por sí mismo. Y al final del día, con la carrocería cubierta de tierra y la satisfacción de haber conquistado cada obstáculo, queda claro que este modelo no solo está hecho para llegar lejos, sino para hacerlo con estilo y determinación.
Ficha técnica Ineos Grenadier Trailmaster
| Característica | Detalle |
| Motor | BMW 3.0 L diésel, 6 cilindros en línea, turbocargado |
| Potencia | 249 hp |
| Torque | 550 Nm |
| Transmisión | Automática de 8 velocidades (ZF) |
| Tracción | 4×4 permanente con caja reductora |
| Ejes | Rígidos delanteros y traseros (Carraro) |
| Chasis | Tipo escalera (acero galvanizado) |
| Suspensión | De resortes helicoidales |
| Largo | 4,896 mm |
| Ancho | 1,930 mm |
| Altura libre al suelo | 264 mm |
| Distancia entre ejes | 2,922 mm |
| Profundidad de vadeo | 800 mm |
| Ángulo de aproximación / salida / ruptura | 35.5° / 36.1° / 28.2° |
| Capacidad de remolque | 3,500 kg |
| Capacidad del tanque | 90 L |
| Peso | 2,811 kg aprox. |
| Consumo combinado | 10.1 L/100 km (WLTP) |
